車の基本構造（車両構造（切断位置）） フレーム構造 自動車が生まれた当初から用いられてきた構造。メリットは、仕組みがシンプルであることに 加え、製造が容易であること。トラックの荷台など、車体架装の自由度が高いことや堅牢性が高概要 ハイブリッド車とは2つ以上の動力源（原動機）を持つ自動車の通称である。 自動車に限らず、2つ以上の動力源を持つ車両をHV（hybrid vehicle）と呼ぶ。 日本で一般的にハイブリッド車と呼ばれる車両は内燃機関（エンジン）と電動機（モーター）を動力源として備えた電気式ハイブリッドトヨタとホンダのハイブリッドカーの違い トヨタ(toyota)とホンダ(honda)は、国内のハイブリッドカー部門を代表する 2大メーカー です。 特にトヨタは、世界で初めて量販車としてハイブリッドカーを世に送り出した自動車メーカーですので、世界的にもハイブリッドカーメーカーとして知名度が
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ハイブリッド 車 モーター 構造
ハイブリッド 車 モーター 構造-24 ハイブリッド車・電気自動車の構造 25 燃料電池自動車の構造 Part3 ハイブリッド車の修理作業 31 ハイブリッド車の修理をする前に 32 トヨタ・プリウス（VW50系） 33 ホンダ・フリードハイブリッド（G・8） 34 日産ノート ePOWER（E12系）スズキの次世代テクノロジー マイルドハイブリッド スズキ 「マイルドハイブリッド」 減速時のエネルギーを利用して発電し、加速時には、その電力を活かしてエンジンをアシストすることで さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです
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ホンダ フィット・ハイブリッド車は お得か？ このページでは、スズキのマイルド・ハイブリッド システムの構造や性能を紹介します。 燃費性能を追求するスズキの技術をごらんください。 プラグインハイブリッド evとハイブリッド車の モーターを備えた2モーター・ハイブリッドです。駆動用モーターは、駆動軸と直結した構造となっており減速時には回生を行います。 プラグインハイブリッド車 燃料電池自動車 クリーンディーゼル車 概要 外部から充電できるハイブリッド車 水素から電気を作り、モーターで走る車 排ガスがクリーンなディーゼル車 構造図 evとの違い エンジンを使って車を走らせるシーンがある
ハイブリッドカーの回生ブレーキのしくみ ハイブリッドカーにとって回生ブレーキは、燃費を向上させるため、又は発電するために非常に重要なしくみです。 回生(かいせい)という言葉は日常生活ではあまり使わない言葉ですが、" 一度死んだ者が再び生き返る "という意味です。 『ハイブリッド車のブレーキは、油圧ではなく、まったく異なる仕組みで止まるのですか？』 トヨタ アクア のみんなの質問。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト さまざまな方式で展開するハイブリッド車。それぞれのレイアウトはどのようになっているのか。イラストから理解してみよう。 text：高橋一平（takahashi ippey） illust：熊谷敏直
目次 1 ハイブリッド車の燃費を極限まで高める走り方とコツ 2 なぜハイブリッド車は燃費がいいのか ハイブリットの構造について 3 ハイブリッド車はブレーキを踏まない方が燃費が良くなる 31 回生ブレーキとは構造がシンプルなため「パラレル方式」は、より軽量につくることができます。 よくする点でも、燃費をよくする点でも有利。 ロスすることなくダイレクトにタイヤへ伝えるので、スポーティな走りの楽しさを味わえます。 「 Honda テクノロジー図鑑 Honda※重量車モード燃費値（国土交通省審査値）15トン積、標準平ボデー完成車の数値 CO 2 の排出量を低減 排出量の多くの部分を占める大型トラックのハイブリッド化によって、ディーゼル車に対し、削減効果が期待できます。
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